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    行星齒輪減速機的結構設計

    發布日期:2013-01-22 16:31 點擊: 文章來源: http://www.www.mtpuff.com/ 文章作者:網站編輯

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    行星齒輪減速機的結構設計受輪系類型、傳動比大小、載荷特點、總體結構和尺寸的影響,特別是載荷方式在很大程度上決定了齒輪的結構形式。
    行星齒輪減速機
    1、外嚙合中心輪(太陽輪)

    當太陽輪不浮動時可以簡支在集體和行星架上,或懸臂支承在集體上。根據齒輪的大小,可以做成齒輪軸,也可以做成中空齒輪,用鍵或花鍵裝在軸上。
    由于行星齒輪減速機中往往有三個以上的行星輪對稱布置,太陽輪上的徑向力在有均載措施的情況下基本是平衡的,即Kp ≈1,所以太陽輪軸不存在彎曲強度問題。
    用齒式聯軸器浮動的太陽輪,可以試一端帶浮動的外齒輪,當太陽輪直徑較大時,其浮動效果好。
    用柔性軸浮動的太陽輪通常是配置在細長軸上的,可以做成齒輪軸,也可以用花鍵來聯接。

    2、內嚙合中心輪(內齒輪)

    不旋轉也不浮動的內齒輪常用平鍵、圓銷或螺栓聯接裝在機體上,且與機體有精確的定位配合。為了保證制造精度,可直接把內齒輪加工在機體上,這時機體的材料按齒輪的要求確      定。當用外齒套聯軸器浮動時,內齒輪與浮動齒套相嚙合的齒,其參數可和內齒輪相同,以便于加工。當用內齒套聯軸器浮動時,浮動齒在內齒輪的外緣。
    總之,內齒輪的結構與安裝方式和均載機構類型有關。另外,還須考慮插齒時的工藝因素,如插齒退刀槽寬度和插齒刀最小外徑和所需的空間等。

    3、行星輪

    行星輪多做成中空的齒輪,以便在內孔中裝行星輪軸和軸承。加工時可將同一傳動中的行星輪成組一次加工,以減少行星輪之間的尺寸差別。這樣的行星輪在裝配時不要求剖分式行星架。 高速傳動中,裝在同一傳動中的各行星輪的質量應準確相同,以保證行星架裝配件的工作平穩性。另外,對于行星輪的質量,在滿足其強度和剛度的條件下應盡量小,以減少離心力對巴氏合金軸瓦的比壓,提高行星輪軸承的壽命。
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