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    各種減速機特點分析

    發布日期:2013-07-05 15:13 點擊: 文章來源: 未知 文章作者:admin

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          傳動裝置中廣泛采用減速機,因它具有固定減速比、結構緊湊、機體封閉并有較大剛度、傳動可靠等特點。一般情況下應盡量選用標準減速機,在傳動裝置、結構尺寸、功率、傳動比等有特殊要求,由標準不能選出時,才需要自行設計制造。未來便于合理選擇減速機的類型故將幾種常用減速機的類型、特點及應用一一列出,供選型時參考。
     
    1.單級圓柱齒輪減速機
          單級圓柱齒輪減速機適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒,箱體通常采用鑄鐵鑄造,也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動軸承,只有重載或特高速時才用華東軸承。
     
    2.雙級圓柱齒輪減速機
          雙級圓柱齒輪減速機分有展開式、分流式、同軸式三種,適用減速比8~40。
          展開式:高速級長尾斜齒,低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱,要求軸的剛度較大,并使轉矩輸入、輸出端遠離齒輪,以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結構簡單,應用最廣。
          分流式:一般采用高速級分流。由于齒輪相對軸承布置對稱,因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小,兩對齒輪的螺旋線方向應相反。結構較復雜,常用于大功率、變載荷的場所。
          同軸式:減速機的軸向尺寸較大,中間軸較長,剛度較差。當兩個大齒輪浸油深度相近時,高速級齒輪的承載能力不能充分發揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場所。
     
    3.單級錐齒輪減速機
          單級錐齒輪減速機適用與減速比2~4。傳動比不宜過大,以減小錐齒輪的尺寸,利于加工。僅用于兩軸線垂直相交的傳動中。
     
    4.圓錐、圓柱齒輪減速機
          圓錐、圓柱齒輪減速機適用于減速比為8~15。錐齒輪應布置在高速級,以減小錐齒輪的尺寸。錐齒輪可為直齒或曲線齒。圓柱齒輪多為斜齒,使其能與錐齒輪的軸向力抵消一部分。
     
    5.蝸桿減速機
          蝸桿減速機適用于減速比為10~80。結構緊湊,傳動比大,但傳動效率低,適用于小功率、間隙工作的場合。當蝸桿圓周速度V≤4~5m/s時,蝸桿為下置式,潤滑冷卻條件較好;當V≥4~5m/s時,油的攪動損失較大,一般蝸桿為上置式。
     
    6.蝸桿、齒輪減速機
          蝸桿、齒輪減速機適用于減速比為60~90.傳動比大,結構緊湊,但效率較低。
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